| Type de moteur | Thunder Stroke™ 111 |
| Cylindrée | 1811 cc (111 po³) |
| Course et alésage | 101 x 113 mm (3,976 x 4,449 po) |
| Taux de compression | 9,5:1 |
| Système d’injection électronique du carburant | Injection de carburant en boucle fermée/alésage de 54 mm |
| Régime du couple maximal | 2 600 tr/min |
| Couple maximal (95/1/EC Nm) | 138,9 N·m (102,4 lb·pi) |
| Entraînement primaire | Transmission à engrenages |
| Embrayage | Humide, multi-plaques |
| 1re | 9,403: 1 |
| 2e | 6,411 : 1 |
| 3e | 4,763 : 1 |
| 4e | 3,796 : 1 |
| 5e | 3,243 : 1 |
| 6e | 2,789 : 1 |
| Entraînement final | 2,2 : 1 |
| Suspension : Type avant/course | Fourche télescopique/119 mm (4,7 po) |
| Suspension : Type arrière/course | Amortisseur simple avec ajustement pneumatique/114 mm |
| Freins/avant | Double/rotor flottant/étrier à quatre pistons |
| Freins/arrière | Simple/rotor flottant/étrier à deux pistons |
| Pneus/avant | Dunlop® Elite 3 130/90B16 73H |
| Pneus/arrière | Dunlop® Elite 3 180/60R16 80H |
| Roues | Moulé 16 x 3,5 po avant et 16 x 5 po arrière |
| Système d’échappement | Split dual exhaust w/ cross-over |
| Longueur | 2571 mm (101,2 in) |
| Largeur (É.-U.) | 1022 mm (40,2 in) |
| Largeur (INT) | 1012 mm (39,8 in) |
| Hauteur | 1529 mm |
| Hauteur de la selle | 660 mm |
| Empattement | 1668 mm |
| Garde au sol | 142 mm |
| Axe de direction | 25° |
| Chasse | 150,0 mm |
| Capacité du réservoir de carburant | 20,8 L |
| Poids (réservoir vide/plein de carburant) | 370 kg/385 kg |
| PNBV | 1385 lbs |
| Couleurs | Noir Thunder, Rouge Indian Motorcycle®, Bleu Springfield |
| Équipement de série | ABS - - châssis en aluminium moulé avec boîte à air intégrée - - régulateur de vitesse constante - - barre d’appui pour conduite sur autoroute - - coiffe améridienne Indian® sur le réservoir - - démarrage sans clé - - barre d’éclairage - - sièges en cuir premium - - pare-brise électrique - - sacoches rigides à verrouillage centralisé - - badge d’aile Vintage |
| Circuit électrique | Bloc-instruments monté sur carénage incluant compteur de vitesse électronique, compte-tours et indicateur de carburant avec compteur kilométrique, compteur de trajet double avec distance et heure, consommation moyenne et instantanée de carburant; autonomie en carburant, horloge en temps réel, température de l’air ambiant, affichage de la position de vitesse, pression des pneus avant et arrière, heures de fonctionnement du moteur, pourcentage de durée de service de l’huile du moteur, vitesse moyenne, tension de batterie, affichage de l’information radio, lecture de code d’anomalie de véhicule, levier de poignée chauffante (si les poignées chauffantes sont installées), et 15 témoins à DÉL: régulateur de vitesse constante activé, régulateur de vitesse constante réglé, point mort, feu de route, clignotants, ABS, vérification du moteur, pression basse de pneu, batterie, niveau bas de carburant, système de sécurité, pression basse de l’huile du moteur et désignation des unités en km/h ou mi/h |
